在你周?chē)欠裼欣献≌?/span>加裝電梯的情況？你認(rèn)為這帶來(lái)了便利還是不便？最近有市民反映，加裝電梯占據(jù)了人行道，影響了出行空間。

電梯占據(jù)人行道一半，引發(fā)安全隱患

有市民反映，在越秀區(qū)黃華路，多座電梯占據(jù)了人行道近一半的空間，使得原本狹窄的通道更加擁擠，給市民出行帶來(lái)不便。

這種現(xiàn)象在廣州并不罕見(jiàn)。加裝電梯后，外側(cè)人行道僅能容納兩人并排行走，若遇電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)通過(guò)，行人需側(cè)身站立。由于通道狹窄，一些行人會(huì)選擇從電梯內(nèi)側(cè)通過(guò)。

加裝電梯導(dǎo)致盲道“拐彎”，行人道樹(shù)木去留成問(wèn)題

部分電梯加裝在人行道上，甚至占用了盲道。例如，越秀區(qū)黃華路六號(hào)之四的電梯底座占用了部分盲道。建設(shè)五馬路19號(hào)也存在類似情況。黃華路四號(hào)之三、四、五的盲道為電梯“讓道”而拐彎，增加了視障人士的出行難度。此外，加裝電梯還引發(fā)了行道樹(shù)的去留問(wèn)題。

加裝電梯符合規(guī)定，但影響出行如何平衡？

廣州市規(guī)劃和自然資源局及其天河區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)分局的回復(fù)表明，12宗工程均滿足“剩余通道寬度大于或等于1.5米”的要求，未對(duì)市民正常出行造成太大影響。然而，這些占用人行道的電梯確實(shí)給市民出行帶來(lái)了不便。如何平衡這兩者之間的關(guān)系？

“加裝電梯占用人行道的問(wèn)題實(shí)際上侵犯了公共空間。”廣州市城市規(guī)劃委員會(huì)委員、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院教授袁奇峰認(rèn)為，公共空間屬于全體市民，不應(yīng)被輕易侵犯。如果確因民生需要占用公共空間并影響公共利益，則需要經(jīng)過(guò)更規(guī)范的程序?qū)徟?。譚國(guó)戩指出，1.5米的技術(shù)要求應(yīng)作為下限標(biāo)準(zhǔn)，如果按此標(biāo)準(zhǔn)加裝電梯后影響通行，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加預(yù)留空間。對(duì)于占用人行道加裝電梯影響盲道和行道樹(shù)的問(wèn)題，專家建議可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)整。

臨街老樓如何裝新梯？“廣州標(biāo)準(zhǔn)”有望今年出臺(tái)

加裝電梯一直是老舊小區(qū)改造中的難點(diǎn)問(wèn)題。隨著廣州逐步進(jìn)入老齡化社會(huì)，市民對(duì)老樓加裝新梯的呼聲越來(lái)越高。如何在老舊小區(qū)加裝電梯，關(guān)鍵在于有法可依。

為完善政策體系，廣州市規(guī)劃和自然資源局正會(huì)同市住建局、市市場(chǎng)監(jiān)督管理局等部門(mén)進(jìn)行調(diào)查研究，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃今年印發(fā)廣州市地方標(biāo)準(zhǔn)《既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范》。該規(guī)范將對(duì)臨路加裝電梯等情形進(jìn)行分類，為臨街老樓加裝電梯提供新的標(biāo)準(zhǔn)。

目前，全國(guó)各地對(duì)加裝電梯占用城市道路空間或主要城市道路空間沒(méi)有明確適用情形和操作規(guī)定。廣州正考慮推動(dòng)建立健全加裝電梯相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。市規(guī)自局工作人員表示：“我們已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)問(wèn)題，正在加強(qiáng)調(diào)查研究，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步規(guī)范和細(xì)化有關(guān)操作，使程序和技術(shù)規(guī)范更好地服務(wù)于實(shí)際工作，解決實(shí)務(wù)工作中遇到的問(wèn)題。”